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见证历史!新能源上险、销售渗透率双双破50%

这两年在汽车领域,新能源汽车与燃油车的发展基本可以用高歌猛进与节节败退来总结,虽然仍有部分人以保守眼光看待新能源汽车,但越来越多的终端用户用行动投票,天平正在朝新能源倾斜。

今年4月前两周,乘联会数据公布国内新能源车零售渗透率突破50%就已经展示出新能源潮流势不可挡,而在5月的第三周,乘联会又一数据显示国内新能源乘用车上险量达16.8万辆,这次新能源终端上险渗透率也首次突破50%,达到50.2%,再次佐证了新能源的发展前景。

中国新能源汽车的发展经历了厚积薄发的过程,渗透率突破1%花了中国新能源汽车10年时间, 2016年到2019年的三年多里,渗透率逐渐加速提升到了5%,有了此前的积累,从2020年到2024年的四年多时间,零售渗透率与上险渗透率双双突破50%,五年增长了10倍,还提前完成了中国制定的2035年渗透率超过50%的目标。

这一发展速度远远超过了大家的预期,新能源正在逐渐取代燃油车的主流地位,就连二手车市场也显现出了苗头。在一份《2023年度中国汽车保值率报告》中显示,2023年二手车市场及车型保值率整体呈下滑趋势,燃油车下滑幅度更为明显,而新能源车型相对稳定不说,还出现了个别车型保值率非常高的情况。

燃油车成为少数派真的是时代的选择,新能源汽车在动力、智能化、静谧性等多重方面的技术水平已经远超传统燃油车,比如现今大受欢迎的插混技术,就集燃油、插电、增程、纯电的功能于一体,再结合新能源汽车的价格优势,燃油车哪有招架之力。此外,智能化是全球技术趋势,新能源汽车在智能驾驶、互联网连接等领域比燃油车有先天优势,同时可以提供更丝滑智能的驾乘体验,再加上新能源汽车成本更低,用户不投新能源一票投谁?而且随着越来越多的消费者选择新能源车,大家对新能源车的性能、使用体验、用车成本都会有更深度的感知,车友互相交流,口碑逐渐树立,消费者群体对新能源汽车的接受度也会逐渐攀升,新能源逐渐成为购车首选,取代燃油车那不是势在必得?

外行看热闹,内行看门道。今年3月,王传福在中国电动汽车百人会论坛上就预测过,新能源渗透率将在未来三个月突破50%,结果仅仅两个月后,预测成真,销售交付与终端上险的渗透率双双过半。王传福的敏锐洞察来自对比亚迪的实力自信,尤其是今年比亚迪加速出海,进一步在全球提高中国新能源汽车的影响力,极大推动了新能源汽车的普及。

如今国内新能源汽车零售渗透率与上险渗透率双双突破50%,显然这只是开始,以后燃油车会逐渐成为少数派选择估计是没跑了,那么你还会选择燃油车吗?

 

 

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标签: 新能源 豹5

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